Тюнинг двигателя BMW 5 E60
  Доставка  До  После  Цена 
  hp / Nm  hp / Nm
80
Чип-тюнинг    170 / 210  188 / 235 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
123
Чип-тюнинг    170 / 210  184 / 230 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
124
Чип-тюнинг    177 / 230  190 / 252 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
125
Чип-тюнинг    190 / 240  215 / 270 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
122
Чип-тюнинг    190 / 235  215 / 264 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
126
Чип-тюнинг    192 / 245  207 / 268 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
127
Чип-тюнинг    218 / 250  235 / 276 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
81
Чип-тюнинг Stage 1    218 / 270  239 / 291 20 746 руб.  267 € 
Mosselman Turbo Stage 1  2 - 3 недели  218 / 270  282 / 320 139 962 руб.  1 799 € 
  hp / Nm  hp / Nm
128
Чип-тюнинг    231 / 300  256 / 330 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
111
Чип-тюнинг    258 / 300  277 / 331 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
130
Чип-тюнинг    272 / 320  294 / 360 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
69
Чип-тюнинг    306 / 400  390 / 540 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
131
Чип-тюнинг    306 / 390  329 / 427 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
132
Чип-тюнинг    333 / 450  358 / 490 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
133
Чип-тюнинг    367 / 490  394 / 534 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
134
Чип-тюнинг    507 / 520  551 / 561 25 933 руб.  333 € 
  hp / Nm  hp / Nm
88
Чип-тюнинг    150 / 310  180 / 370 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
90
Чип-тюнинг    163 / 350  199 / 420 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
72
Чип-тюнинг    163 / 340  199 / 410 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
54
  hp / Nm  hp / Nm
116
Чип-тюнинг    177 / 400  215 / 470 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
94
Чип-тюнинг    197 / 400  245 / 510 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
138
Чип-тюнинг    218 / 500  248 / 560 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
119
Чип-тюнинг    231 / 520  271 / 570 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
120
Чип-тюнинг    235 / 520  275 / 570 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
121
Чип-тюнинг    272 / 560  307 / 650 20 746 руб.  267 € 
  hp / Nm  hp / Nm
137
Чип-тюнинг    286 / 580  330 / 660 20 746 руб.  267 € 

ЧИП-ТЮНИНГ BMW 5 E60

Перепрограммирование ЭБУ — это корректировка режимов работы электронного блока управления двигателем (ЭБУ) с изменением оригинальной программы. Эту процедуру также называют чип-тюнингом.

Чип-тюнинг 5 E60 производится с целью увеличения мощности двигателя и уменьшения расхода топлива, иногда для точной настройки программы на спортивных и специальных автомобилях. Чип-тюнинг может характеризоваться как самостоятельное решение увеличения мощности, либо как один из этапов тюнинга двигателя 5 E60.

Чип-тюнинг 5 E60

Результатом чип-тюнинга бмв 5 E60 является:

  • увеличение мощности двигателя;
  • увеличение крутящего момента;
  • снижение расхода топлива;
  • улучшение комфортности в работе двигателя и коробки передач.

Чип-тюнинг БМВ-КРАФТ высококачественный продукт, разработанный с помощью новейших технологий в области тюнинга с контролем качества на всех этапах работы и протестированный и на современном оборудовании, а также в реальный условиях.

Основным направлением компании является увеличение мощности транспортных средств, наши инженеры имеют огромный опыт, именно поэтому мы достигли в этом настоящего совершенства.

Программа разрабатывается на основе заводской программы при этом сохраняются все индивидуальные параметры автомобиля, такие как: VIN, номер двигателя, тип коробки передач, аварийные программы, коды комплектации и т.д.

Программа увеличения мощности БМВ-КРАФТ настраивается индивидуально под каждый автомобиль. Это необходимо для соблюдения всех особенностей транспортного средства, в частности его заводского программного обеспечения.

Увеличение мощности двигателя достигается путем более точных регулировок рабочей смеси: углов зажигания, времени открытия форсунок, количества подаваемого воздуха и т.п.

ЧИП-ТЮНИНГ BMW 5 E60 В ЦИФРАХ

Прирост мощности может составлять от 10 до 50%, а в некоторых случаях до 100 и более процентов. В зависимости от установленных дополнительного оборудования и заводской программы.

Например чип тюнинг бмв:

  • BMW F20 114i имеет 102 л.с. При помощи одного только перепрограммирования можно получить на выходе 216 л.с., что составляет 112% прироста мощности.

А чип-тюнинг BMW 5 E60 может увеличить мощность до 40%.

ПОЧЕМУ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ НЕ СДЕЛАЛИ ЭТОГО

Производитель вынужден идти на компромисс между мощностью двигателя и следующими факторами в разных странах:

  • различные климатические условия
  • скоростные режимы на дорогах
  • разное качество топлива
  • экологические нормы по выбросам выхлопных газов
  • зависимость от мощности стоимости налогов и страховки на автомобиль

Автопроизводители вынуждены разрабатывать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков.

ВЛИЯНИЕ ЧИП-ТЮНИНГА НА РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ

Программа увеличения мощности БМВ-КРАФТ использует скрытый потенциал заложенных заводом ресурсов двигателя для его дальнейших модификаций.

Например, двигатель BMW, объемом 3.0 л. дизель, выпускается на протяжении многих лет с незначительными изменениями дополнительного оборудования и программного обеспечения. Без увеличения объема он имел мощность от 218 л.с. до 381 л.с. Отсюда можно сделать вывод, что двигатель имеет высокий запас прочности.

Как показывает практика на ресурс двигателя оказывает большее влияние его правильная эксплуатация – своевременное прохождение технического обслуживания (ТО) и использование при этом качественных расходных материалов (масло, фильтры….).

На данном примере можно сделать вывод, что правильно выполненное перепрограммирование (например чип-тюнинг BMW 5 E60) не оказывает влияния на моторесурс.

КАК ЧИП-ТЮНИНГ МОЖЕТ ЭКОНОМИТЬ ТОПЛИВО

Увеличение мощности достигается за счет более точных регулировок и подачи рабочей смеси, соответственно топливо расходуется более эффективно.

Плюс к этому при увеличении мощности и крутящего момента логика работы коробки передач меняется, она переключается при более низких оборотах двигателя, так как он раньше достигает нужного крутящего момента. Таким образом, чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.